DOIS TERÇOS DOS RESIDENTES NÃO SABEM SOBRE O NOVO CONTROL BIOMÉTRICO NAS FRONTEIRAS DA EU A PARTIR DE OUTUBRO – Diz Sondagem Recente
Segundo uma sondagem, dois terços dos residentes no Reino Unido desconhecem os novos controlos biométricos nas fronteiras da UE que serão aplicados aos turistas britânicos a partir de outubro. Os titulares de passaportes britânicos e de países terceiros terão em breve de ser submetidos a controlos das impressões digitais e a exames faciais no âmbito do novo sistema de entrada/saída da UE (EES).
O sistema verificará o nome e os dados biométricos de cada passageiro quando este entrar num país da UE. Mas 63% dos adultos britânicos não têm conhecimento das mudanças drásticas que se avizinham nas viagens para o continente, de acordo com uma sondagem da Co-op Insurance.
A sondagem também revelou que quase um quarto dos britânicos (22%) disse que “deixaria” de visitar o continente devido ao novo sistema. Entre os “desanimados” com o novo processo, pouco menos de metade (46%) afirmou não gostar da ideia dos seus dados serem recolhidos e permanecerem no sistema durante três anos. Quase dois quintos (38%) afirmaram que a possibilidade de “grandes atrasos nos controlos fronteiriços” os faria pensar duas vezes.
As alterações introduzirão uma “fronteira digital” entre os países da UE/espaço Schengen e os países terceiros. Essa fronteira digital substituirá o estampar de carimbos nos passaportes, que começou após o Brexit, quando o Reino Unido se tornou um “país terceiro” do bloco – o que significa que não é um Estado-Membro e não tem direito à livre circulação na UE.
Os funcionários franceses realizarão os controlos fronteiriços do EES em Dover para o Eurotúnel e em St Pancras International para o Eurostar.
Lord Cameron, James Cleverly e Mark Harper manifestaram a sua preocupação com o novo sistema junto dos ministros franceses, referindo que as alterações poderiam conduzir ao caos nas viagens, noticiou o Telegraph na semana passada.
Uma fonte governamental de alto nível, familiarizada com as discussões sobre os novos controlos e disse ao jornal que “o principal risco é estarmos nas mãos dos franceses nos locais onde vai haver perturbações em solo britânico”.
Rishi Sunak deveria ter abordado os planos do EES durante uma conversa com Emmanuel Macron no mês passado, mas os dois líderes acabaram por abordar outros temas.
Entretanto, o primeiro-ministro falou com Ursula von der Leyen, a presidente da Comissão Europeia, que espera ser reconduzida no próximo mês, sobre os novos controlos.
Alguns países já manifestaram a sua preocupação quanto ao tempo que o processo EES irá acrescentar às filas de espera nas fronteiras da UE, tendo o Governo esloveno afirmado que vai levar “até quatro vezes mais tempo”.
De acordo com a pesquisa da Co-op Insurance, o processo de passar pela segurança no aeroporto foi citado como a parte mais stressante de ir de férias. Os inquiridos afirmaram que se sentiam “stressados” (23%), “ansiosos” (19%) e “nervosos” (18%).
Num relatório publicado no ano passado, o organismo francês de controlo das finanças públicas, Cour des Comptes, previu que as filas de espera na fronteira entre o Reino Unido e a França iriam, pelo menos, duplicar quando a EEE fosse lançada no outono.
O porto de Dover, que tem registado regularmente grandes atrasos resultantes dos controlos pós-Brexit, afirmou que o novo sistema poderia prolongar as inspeções dos automóveis de 45 segundos para dez minutos. Em janeiro, o conselho de Ashford avisou que o EES poderia levar a filas de espera de 14 horas no porto, com potenciais retenções ao longo da A20 e da M20.
A Eurotunnel avisou que poderia demorar até seis minutos mais a processar cada veículo que embarca nos seus comboios.
A medida não se aplicará aos cidadãos da UE, aos cidadãos de países terceiros que necessitem de visto para entrar na UE – uma vez que já terão fornecido as suas impressões digitais aquando do pedido de visto – e aos cidadãos de países terceiros residentes em países da UE.
Apesar das apreensões, o EES será introduzido a 6 de outubro – apenas algumas semanas antes do semestre escolar e potencialmente em plena campanha para as eleições gerais.
Cada vez que os visitantes tentarem entrar no continente, terão de mostrar uma imagem facial e fornecer quatro impressões digitais.
Os dados pessoais, incluindo o nome próprio, o apelido, a data de nascimento, a nacionalidade, o sexo, o documento de viagem e o código de três letras do país, serão todos exigidos – com exceção dos menores de 12 anos.
A Áustria afirma que o tempo de processamento seria “o dobro em comparação com a situação atual”, enquanto a Croácia advertiu que os controlos seriam “certamente muito mais longos”.
O EES abrangerá as chegadas a todos os países da UE, com exceção de Chipre e da Irlanda. Está também a ser adotado pela Islândia, Noruega, Suíça e Liechtenstein.
A Ryanair advertiu contra o EES, afirmando que “resultaria numa duplicação significativa de esforços” devido à elevada proporção de pessoas isentas.
Uma das razões para adiar a sua introdução foram os Jogos Olímpicos do próximo ano em Paris, com os responsáveis a avisarem que poderia causar o caos para milhões de passageiros que viajam para França.
Mas fontes da Comissão Europeia e do Governo francês afirmaram que não haverá mais atrasos.
Cerca de seis meses após a introdução do EES, a UE introduzirá o Etias – um sistema de isenção de vistos semelhante ao ESTA dos EUA. Este sistema custará 7 euros (6 libras) por pessoa e será exigido às pessoas que entrem no espaço Schengen.
A UE rejeitou as preocupações de que o ESS possa causar o caos nas fronteiras e afirmou que, na realidade, irá poupar tempo.
As preocupações manifestadas pelos ministros britânicos centram-se em duas questões.
Por um lado, perguntaram por que razão uma aplicação da UE que poderia tornar o processo mais fácil e mais rápido para os britânicos que viajam – permitindo-lhes carregar algumas das novas informações necessárias a partir de casa – só seria introduzida meses após a introdução do SES.
Também perguntaram se a França iria colocar mais guardas na fronteira com a Grã-Bretanha para o Eurostar, o Eurotúnel e os ferries, para que os controlos possam ser efetuados de forma mais eficiente.
Embora as empresas já tenham efetuado ajustamentos, por exemplo, em St Pancras International, onde foram instalados 49 quiosques suplementares, na sequência de um investimento de 10 milhões de euros, são necessários mais guardas de fronteira para efetuar os controlos das impressões digitais e das fotografias.
Esta é uma questão que cabe a Paris e Londres resolver – e dois ministros que compareceram perante uma comissão da Câmara dos Comuns, na semana passada, disseram que a cooperação entre o Reino Unido e a França sobre a futura introdução dos controlos estava a funcionar bem.
Fonte "As Noticias"
